Рішення CGS Labs забезпечують розширену підтримку BIM-даних, яка не обмежується лише зазначеними CAD-платформами. 3D-моделі автомобільних доріг, залізниць або русел річок створюються у вигляді детальних 3D-твердотілих об’єктів із розширеними BIM-метаданими, прив’язаними до елементів, або у вигляді набору поверхонь для використання в системах машинного керування тощо.

Ferrovia пропонує потужний Property Manager для додавання та редагування атрибутивних даних 3D-твердих тіл, що забезпечує сумісність зі стандартом COBie (Construction Operations Building Information Exchange).

3D-моделі та атрибутивні дані Ferrovia можуть експортуватися у формат IFC. Формат експорту IFC регулярно оновлюється відповідно до специфікацій buildingSMART International.

Інструмент перевірки колізій дозволяє проектувальнику знаходити можливі зіткнення між вибраними 3D-твердотілими об’єктами безпосередньо в кресленні, що дає змогу заощадити час на експорт моделей і виконання аналізу колізій у сторонніх застосунках поза CAD-середовищем.

Цифрове моделювання рельєфу
Інструмент створення поверхонь, що входить до програмного забезпечення CGS Labs, призначений для формування детальної цифрової моделі рельєфу (DTM) на основі різних видів зйомок або інших вхідних даних: файлів з тахеометрів, точок, ліній перелому, блоків тощо. Це надає можливість використовувати Ferrovia у середовищі стандартного AutoCAD або BricsCAD. Plateia також підтримує поверхні з Civil 3D та BricsCAD (версія V20 або новіша).

Планування рельєфу (Grading)
Створення складних укосів із кількома умовами у виїмці або насипі надає користувачам можливість охопити різноманітні проектні сценарії та геометричні вимоги для всіх типів дорожніх проектів – від простого проектування лісових доріг до складної геометрії перехресть. Крім того, завдяки функціоналу планування рельєфу CGS Labs створення водойм, паркувальних майданчиків, автомобільних і залізничних колій, русел річок та інших елементів стає простішим і швидшим.

Інструменти проектування геометрії залізниці

Ferrovia надає широкий набір розширених інструментів для проектування та редагування плану траси й геометрії поздовжнього профілю. До них належать проектування P(V)I, створення елементів із фіксованими та плаваючими параметрами, побудова паралельної осі, а також формування осі на основі існуючої полілінії або створення оптимальної (best-fit) осі на підставі даних геодезичної зйомки існуючої колії.

Різноманітні інструменти налаштування осі, формування звітів і експорту даних забезпечують гнучкість, необхідну для задоволення широкого спектра вимог користувачів.

Перехідні криві

Ferrovia підтримує низку лінійних і нелінійних перехідних кривих: клотоїду та різні типи кубічних парабол, зокрема кубічну параболу, модифіковану кубічну параболу, чеську параболу та румунську параболу Imbonatatita.

Підтримувані нелінійні параболи включають синусоїдальну, косинусоїдальну, параболу Блосса (Bloss) та S-подібну параболу.

Перехідні криві застосовуються однаково як до горизонтальних перехідних кривих, так і до зон зміни підвищення зовнішньої рейки.

Стрілочні переводи

Під час проектування стрілочних переводів можна скористатися функціями автоматичного вставлення переводу, редагування його параметрів та автоматичного перепозиціювання у разі зміни геометрії осі траси.

Підтримуються різні типи стрілочних переводів: прямолінійні (без трансформації), криволінійні, симетричні, а також перехресні переводи (стрілочні з’їзди).

Окрім попередньо визначеної геометрії переводів, каталог стрілочних переводів надає користувачам можливість редагувати або додавати переводи з індивідуальною геометрією.

Звіти по стрілочних переводах дозволяють формувати таблиці з параметрами та характеристиками переводів як безпосередньо в кресленні, так і у зовнішніх табличних файлах.

Рейкові з’єднання

Інтерактивне створення рейкових з’єднань між паралельними або непаралельними коліями на прямих або в кривих із можливістю попереднього перегляду геометрії.

Можливість використання однакових або різних типів стрілочних переводів для формування рейкових з’єднань забезпечує широкий спектр геометричних рішень для вписування з’єднань у стиснені умови та за обмежених проектних можливостей.

Детальне проектування та редагування вертикальних з’єднань у поздовжньому профілі підвищує функціональність і зручність комплексного використання інструментів Ferrovia для створення рейкових з’єднань.

Детальне проектування та редагування поперечних перерізів

Ferrovia надає можливість детального проектування та редагування поперечних перерізів залізничної колії практично без геометричних обмежень щодо остаточного проектного рішення.

Додавання кількох колій до одного поперечного перерізу забезпечує користувачеві повний контроль над геометрією взаємного розташування колій, колій і автомобільних доріг або інших інфраструктурних об’єктів, передбачених проектом, а також дозволяє визначати ці зони з високою точністю та деталізацією.

Визначення обсягів робіт (QTO)

Ferrovia виконує розрахунок обсягів матеріалів (Quantity Take-Off) та містить інструмент експорту даних QTO з можливістю налаштування користувацьких позицій кошторису (Pay Item / Відомість матеріалів).

Система надає можливість пов’язувати матеріали, визначені в кресленні, з базою даних матеріалів у програмному забезпеченні для складання кошторисів, тим самим підтримуючи цифрову передачу даних і швидкий перерахунок вартості у разі змін у проекті.

Діаграма переміщення ґрунтів (Mass Haul Diagram)

Діаграма переміщення ґрунтів відображає графічне представлення обсягів матеріалу, що переміщується в межах проектної ділянки.

Такі діаграми допомагають проектувальникам і підрядникам визначити зони значних земляних переміщень, оцінити баланс насипів і виїмок, а також порівняти економічну ефективність альтернативних проектних рішень.

Інструменти проектування доріг

Інструменти проєктування доріг входять до складу програмного комплексу Ferrovia Ultimate 4D та надають користувачам можливість проектувати автомобільні дороги й залізничні колії в межах одного проєкту.

Це дозволяє реалізовувати такі рішення, як:

• перетини автомобільних доріг із залізницею;

• підземні та надземні перетини (тонелі, шляхопроводи);

• технологічні під’їзні дороги для будівництва колії;

• паралельне проектування дороги та залізниці;

• міські вулиці з трамвайними коліями;

• та інші інфраструктурні рішення.

Горизонтальний та вертикальний регресійний аналіз

Ferrovia надає розширені та комплексні інструменти для регресійного аналізу осі та поздовжнього профілю, а також можливості оптимізації геометрії.

На основі різних вхідних даних геодезичної зйомки та набору редагованих параметрів система автоматично формує осі з відповідними перехідними кривими, що дозволяє створювати проекти виправки колії будь-якого масштабу. Підтримується також аналіз окремих регресійних елементів.

Доступні функції перетворення відзнятих рейок у вісь колії, перегляду та редагування регресійних точок з можливістю включення або виключення точок з аналізу, що дозволяє суттєво покращити геометрію найкращого наближення (best-fit) у плані або профілі.

Різні варіанти діаграм надають детальну інформацію про кривизну, зони перехідних кривих, величину підвищення зовнішньої рейки (cant) та величину зсуву (slew). Усі регресійні дані оновлюються динамічно при внесенні змін.

Аналіз зміщень приколійних об’єктах та розрахунок страхових (контрольних) відстаней

Інструмент аналізу зміщень об’єктів уздовж колії надає проектувальникам можливість перевіряти положення будь-яких об’єктів відносно досліджуваної осі для визначення поперечних відстаней (offset) до:

• опор контактної мережі,

• країв платформ,

• підпірних стін,

• контуру тунелю,

• суміжних колій,

• країв автомобільних доріг тощо.

Для цілей виправки колії можуть розраховуватися контрольні (страхові) відстані між фіксованими при колійними об’єктами (наприклад, опорами контактної мережі) та положенням рейок за даними геодезичної зйомки з метою визначення абсолютного положення колії в плані.

Google Maps та Google Street View

Функція імпорту з Google Maps дозволяє легко завантажувати растрові зображення та дані висот для вибраної локації з Google Maps безпосередньо в DWG-креслення у вибраній системі координат.

Також доступна функція Google Street View, яка надає можливість інтерактивно переглядати обрану територію безпосередньо в середовищі CAD.

Експорт до Google Earth

BIM-модель дорожньої інфраструктури Ferrovia (3D-твердотільна модель) може бути швидко візуалізована безпосередньо в Google Earth.

Це дозволяє презентувати проект у середовищі, що забезпечує високий рівень наочності та якісну візуалізацію.